菲尼克斯phoenix繼電器Aptis

菲尼克斯phoenix繼電器是歐洲最大的投標(biāo)電動巴士的三家贏家之一，該投標(biāo)由RATP發(fā)起，100%由法國Ile-de-France Mobilites提供資金。第一筆固定款項(xiàng)是50輛公共汽車。該框架合同金額可達(dá)1.33億歐元。這些Aptis巴士，長12米，將在大規(guī)模更新法蘭西島網(wǎng)絡(luò)的巴士車隊(duì)中發(fā)揮作用。此訂單是繼斯特拉斯堡運(yùn)輸公司CTS訂購12輛車之后。

由于其創(chuàng)新的設(shè)計，Aptis提供了無與倫比的乘客體驗(yàn)。它的靠泊系統(tǒng)完美地與路面對齊，它的完全低和完全平坦的地板和寬的雙門允許方便的流通和方便的人減少機(jī)動性和手推車。Aptis配備了大的凸窗，比標(biāo)準(zhǔn)巴士多25%的窗戶表面，并在后面有一個可以看到城市全景的座位區(qū)。

“我們非常自豪能夠參與使法蘭西島地區(qū)成為清潔城市道路運(yùn)輸?shù)娜騾⒖肌＿@次投標(biāo)是Aptis的主要和關(guān)鍵，Aptis是由菲尼克斯phoenix繼電器在阿爾薩斯Hangenbieten和Reichshoffen的團(tuán)隊(duì)設(shè)計的100%電力移動解決方案。法國的菲尼克斯phoenix繼電器總裁Jean-Baptiste Eymeoud說:“我們很高興看到RATP和法國汽車公司對我們的信心。”

RATP訂購的車輛是為夜間在倉庫緩慢充電而設(shè)計的。Aptis也可以在需要的時候在每條線路的末端充電，使用地面充電解決方案(SRS)或通過頂部充電。

Aptis的設(shè)計是為了優(yōu)化總成本。這是可能的，因?yàn)闇p少了維護(hù)和運(yùn)行成本和較長的使用壽命比標(biāo)準(zhǔn)公共汽車。它的總擁有成本相當(dāng)于目前的標(biāo)準(zhǔn)柴油巴士在20年期間。

自2018年9月以來，Aptis也被法國公共交通中央采購辦公室(CATP)在其供地方政府購買的電動巴士報價中引用。該引用允許成員當(dāng)局直接和簡單地從CATP訂購Aptis車輛，而不需要冗長和昂貴的程序。

自2017年3月樣機(jī)問世以來，法國的四輛測試車已經(jīng)在真實(shí)運(yùn)行條件下行駛了4萬多公里

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和歐洲

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。受有軌電車的啟發(fā)，這些試驗(yàn)使得在新的背景下測試Aptis的特性成為可能，它的插入性能

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它的自主能力和駕駛輔助系統(tǒng)。Aptis在2017年的巴士世界貿(mào)易展上獲得了創(chuàng)新獎。它還在2019年1月獲得了由法國Garantie頒發(fā)的官方證書。該證書保證了Aptis超過60%的附加值是法國的。

生產(chǎn)和測試將在菲尼克斯phoenix繼電器位于阿爾薩斯的兩個工廠進(jìn)行。Hangenbieten負(fù)責(zé)終端模塊(駕駛室和后排座位區(qū))的制造;中央乘客艙的制造、總裝和測試將在雷希肖芬基地進(jìn)行。該計劃將從2019年第三季度開始，利用團(tuán)隊(duì)的專業(yè)知識，利用每個現(xiàn)場可用的生產(chǎn)設(shè)備和表面進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)。

菲尼克斯phoenix繼電器在法國的其他五家工廠參與了Aptis的設(shè)計和制造:系統(tǒng)集成的圣旺、牽引系統(tǒng)的塔貝斯、發(fā)動機(jī)的奧南和牽引鏈的電子部件的維勒班。最后，菲尼克斯phoenix繼電器在Vitrolles的站點(diǎn)正在開發(fā)一種充電解決方案(SRS)。

巴黎(RATP第21和147行)、里昂、斯特拉斯堡、馬賽、拉羅謝爾、南特、勒芒、奧爾良、凡爾賽、盧爾德、土倫、塔布、格勒諾布爾和蒙彼利埃。

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比利時，德國，荷蘭，西班牙，意大利。

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優(yōu)化使用的表面面積輪流(-25%的傳統(tǒng)總線)