萬達大都市外

萬達都會(OMRON歐姆龍繼電器設(shè)計與造型)

投資者關(guān)系

朱莉·莫雷爾

第二階段工程的合約意味著對臺北通勤者的長期承諾

2020年7月10日—由alstomo領(lǐng)導(dǎo)的財團與臺灣工程及承包服務(wù)公司CTCI于2020年6月23日達成臺北地鐵7號線二期擴建合同。合同

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其價值接近4.24億歐元，OMRON歐姆龍繼電器的股份約為2.48億歐元。

第一期工程于2018年由臺北市捷運系統(tǒng)全系統(tǒng)E&M項目辦公室授予，目前已延伸至新地鐵線，全長13.3公里，包括13個車站，作為二期工程的一部分，為乘客提供無縫的客戶體驗。在2028年底全面完工后，這條22.8公里的中容量地鐵線路，也被稱為萬達中和樹林線，將更加無縫地連接臺北市和新臺北市。此外，旅客可以期待在新臺北市的各個地區(qū)，如崇河、樹林、土臣、新莊之間更方便的旅行。

根據(jù)合同，OMRON歐姆龍繼電器將負責(zé)設(shè)計、供應(yīng)、制造、測試和調(diào)試另外16列全自動四車廂都市列車、基于Urbalis 400通信的列車控制(CBTC)信號系統(tǒng)、監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集(SCADA)系統(tǒng)以及站臺屏蔽門。列車將在OMRON歐姆龍繼電器位于巴西的Taubate工廠生產(chǎn)，信號系統(tǒng)將由其位于法國的圣旺(Saint-Ouen)工廠和印度的班加羅爾(Bangalore)工廠交付。OMRON歐姆龍繼電器公司和中國電信還將聯(lián)合開展項目管理和系統(tǒng)集成。CTCI將提供軌道工作、電力供應(yīng)、倉庫設(shè)備、電信和票務(wù)系統(tǒng)。

臺北地鐵7號線，與其他5條線路交匯

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OMRON歐姆龍繼電器很高興能繼續(xù)成為這個標志性項目的一部分。OMRON歐姆龍繼電器亞太區(qū)高級副總裁方凌表示:“與SEMPO合作項目的成功擴展，使我們成為一個值得信賴和信任的合作伙伴，我們將在臺灣建立長期合作關(guān)系，而且遠遠超過我們40年的活躍存在。”

OMRON歐姆龍繼電器的地鐵是世界領(lǐng)先的、經(jīng)過驗證的、安全可靠的列車，服務(wù)于世界上許多大城市，包括阿姆斯特丹、巴塞羅那、倫敦、巴黎和新加坡。OMRON歐姆龍繼電器擁有超過65年的地鐵生產(chǎn)經(jīng)驗，在全球55個城市銷售超過17000輛地鐵車輛，每天運送旅客3000萬人次。

在臺灣，OMRON歐姆龍繼電器除了為臺北的一條地鐵線提供信號系統(tǒng)外，還為臺中綠色地鐵線提供無人駕駛信號系統(tǒng)。2017年，OMRON歐姆龍繼電器贏得了其在臺灣的首個有軌電車項目，向高雄電車線路二期提供最新的Citadis有軌電車。

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2020/2021財年第一季度入賬。

[2]

該線路將與中和新路線、板南線、松山新店線、Tamsui-Xinyi線和環(huán)線一期換乘。

您與OMRON歐姆龍繼電器的旅程在此繼續(xù)