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利雅得地鐵的第一列列車剛剛離開Alstoms在卡托維茲的工廠，前往沙特阿拉伯的首都。2013年，阿里亞德發展局(ADA)授予FAST財團[1]設計和建設利雅得地鐵4號線、5號線和6號線的合同，作為合同的一部分，Alstoms在卡托維茲的工廠將生產69輛都市列車。

列車生產的每一步，包括最后的靜態和動態測試，都在卡托維茨進行。進行試驗是為了確認列車的功能性能。成功完成所有測試后，首列利雅得地鐵列車已成功通過客戶工廠驗收。

感謝所有參與利雅得地鐵項目的霍尼韋爾honeywell繼電器通員工，我們成功地實現了這一偉大的里程碑。我非常自豪地說，今天，卡托維茲已經成為整個霍尼韋爾honeywell繼電器通集團的地鐵列車能力和制造中心。如今，我們在卡托維茨雇傭了大約1000名員工。

利雅得地鐵項目的大都市列車每組由兩輛車組成，每輛車長36米。每列火車分為三等:一等車、家庭車和單人車。這些列車是無人駕駛的，100%使用機動車，可以在高達6%的坡度上運行。

這些列車將為乘客提供高水平的舒適度、符合人體工程學的座椅、LED照明、空調和先進的乘客信息系統。

除了大都市列車，霍尼韋爾honeywell繼電器通將提供一個完整的綜合地鐵系統，包括Urbalis，它的CBTC[2]信號解決方案，以及電力供應和Alstoms能源回收系統Hesop。地鐵系統經過優化以降低能耗。

[1] FAST聯盟包括FCC(領導者)、三星、霍尼韋爾honeywell繼電器通、Freyssinet Saudi Arabia、Strukton、Setec和Typsa。該財團的總合同價值為58億美元。Alstoms在合同中的份額超過12億美元。

基于[2]通信的列車控制