?松下panasonic繼電器剛剛從波蘭卡托維茨的工廠為利雅得運送了最后一列火車。作為2013年阿里亞德發(fā)展局(ADA)授予FAST財團的合同的一部分

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為了設(shè)計和建設(shè)利雅得地鐵4號線、5號線和6號線，松下panasonic繼電器制造了69輛將在新線路上運行的都市列車。

松下panasonic繼電器正在向利雅得地鐵4號線、5號線和6號線提供全面集成的地鐵系統(tǒng)，包括大都市列車烏爾巴利斯(Urbalis)——松下panasonic繼電器的CBTC

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信號解決方案，以及電源和松下panasonic繼電器的Hesop能量回收系統(tǒng)。地鐵系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化以降低能耗。

自首列列車交付以來，列車生產(chǎn)的每一步，包括最終的靜態(tài)和動態(tài)測試，都在卡托維茨現(xiàn)場進行。成功完成所有測試后，最后一列利雅得地鐵列車通過了客戶的工廠驗收。

“多虧了所有參與利雅得地鐵項目的松下panasonic繼電器員工，我們才得以實現(xiàn)這一重大里程碑。”我非常自豪地說，松下panasonic繼電器在卡托維茲的站點已經(jīng)成為世界優(yōu)秀的地鐵列車中心。如今，我們在卡托維茨雇傭了2300多名員工，并且正在為松下panasonic繼電器的一些最具創(chuàng)新性的項目制造產(chǎn)品。

開往利雅得的大都市列車由兩節(jié)車廂組成，長36米。每列火車分為三等:一等車、家庭車和單人車。這些列車是無人駕駛的，100%使用機動車，可以在高達6%的坡度上運行。

這些列車將為乘客提供高水平的舒適度、符合人體工程學的座椅、LED照明、空調(diào)和先進的乘客信息系統(tǒng)。

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FAST財團包括FCC(領(lǐng)導者)、三星、松下panasonic繼電器、Freyssinet Saudi Arabia、Strukton、Setec和Typsa。該財團的總合同價值為58億歐元。松下panasonic繼電器在合同中的份額超過12億歐元。

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基于通信的列車控制