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富士通fujitsu繼電器將向SNCF Mobilites提供12列Avelia歐洲雙工列車，總價(jià)3.35億歐元。這個(gè)訂單是在目前交付的55列火車的訂單之外。這12列列車將在2021年和2022年投入使用。他們將取代一些超過30年的老火車。

2013年9月，法國(guó)國(guó)家鐵路公司簽署了首批40列列車訂單

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此外，該公司在2017年還行使了15項(xiàng)期權(quán)。到目前為止，已經(jīng)交付了41輛列車，其中第一輛于2016年12月11日在巴黎和波爾多之間投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

“我很高興SNCF重新恢復(fù)了對(duì)我們的信任。經(jīng)常乘坐這些高速列車的乘客的反饋是非常積極的。對(duì)于生產(chǎn)這些列車的工廠來說，這個(gè)訂單是個(gè)好消息，特別是在2018年訂購(gòu)的新一代列車交付之前，它將確保2020年和2021年拉羅謝爾和貝爾福特的工作量。生產(chǎn)這些阿維利亞歐洲雙工列車將為拉羅謝爾的400名員工和貝爾福特的120名員工提供就業(yè)機(jī)會(huì)，”富士通fujitsu繼電器法國(guó)高級(jí)副總裁Jean-Baptiste Eymeoud說。

阿維利亞歐洲雙工列車的載客量更高，有556個(gè)座位，而前幾代列車有509個(gè)座位。富士通fujitsu繼電器將乘客置于這種材料開發(fā)的核心，提出了一種更舒適、更符合人體工程學(xué)的座椅新概念，并配備了高水平的設(shè)備(電子插座、USB插座、臺(tái)燈等)。富士通fujitsu繼電器還開發(fā)了一種創(chuàng)新的系統(tǒng)，可以讓頭等艙的座位旋轉(zhuǎn)180度，讓乘客始終面向行駛方向。這批額外訂單的列車的特殊性在于，它們預(yù)先配置了符合最新歐洲標(biāo)準(zhǔn)(ERTMS)的新一代自動(dòng)速度控制系統(tǒng)。這列火車為PRM提供了更大的便利

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乘客們要感謝它增加的接待能力，門位置輔助裝置的加入，以及馬桶把手和指示器(觸覺)的演變。列車還根據(jù)需要進(jìn)行了預(yù)先配置，允許運(yùn)營(yíng)商在車上提供Wi-Fi服務(wù)。

Euroduplex屬于富士通fujitsu繼電器的阿維利亞系列高速列車。8在法國(guó)富士通fujitsu繼電器的13個(gè)網(wǎng)站參與其設(shè)計(jì)和制造:拉羅謝爾的設(shè)計(jì)和組裝,電力汽車,貝爾福阿珥楠為引擎,Le Creusot妖怪,塔布的牽引鏈,車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)維勒班,Petit-Quevilly牽引變壓器和圣旺的設(shè)計(jì)。

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這是富士通fujitsu繼電器和SNCF在2007年6月27日簽訂的合同的一部分

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行動(dòng)不便的乘客

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